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                GPS定位管理校車上下車自動拍照記錄強化運營管理

               

                與杭州鄰近的湖州德清縣,在校車運行上名氣不小。據(jù)透露,杭州蕭山區(qū)就準備效仿德清模式,而西湖區(qū)已定于近日趕往德清參觀取經。

                 聽說杭州要來取經,德清縣教育局紀委書記羅永昌相當謙虛,他告訴記者: “ 校車的運營模式,我們也是一路摸索一路試行的。 ”

                 原先,德清的校車全免費,運行模式和別的地區(qū)一樣借用公交車。但公交車是以盈利為主要目的,超載、混載等不規(guī)范行為時有發(fā)生,存在明顯的安全隱患。從 2009 年起到 2011 年 5 月,德清縣政府投入 2000 多萬元,分三批購置了 79 輛專車來負責學校學生的接送工作,嘗試采取的是開設公司專營校車這個模式。這些校車承擔 5000 多名 12 周歲以下小學生的上下學接送任務,這個數(shù)字大約是德清全縣小學生的一半,其中包括兩所民工子弟學校。

              79 輛校車統(tǒng)一刷成了橙黃色,被一些學生戲稱為 “ 大黃蜂 ” 。這其中有 10 輛是由今年引進的產品代號為 ZK6100DA 的 “ 長鼻子 ” 美式校車,經典造型是 “ 卡車頭 + 公交車身 ” 。

                 車上還裝有GPS定位系統(tǒng)和上下車自動拍照裝置等設備,前者讓教育局安全科負責人在辦公室電腦GPS監(jiān)控平臺上就能監(jiān)測到車輛的行蹤,后者則為學生們的安全做記錄。羅永昌表示,為了讓校車能享有美國式的特權,德清一方面在社會上積極地開展 “ 禮讓校車 ” 的宣傳教育工作,另一方面,學生校車便利優(yōu)先通行的若干規(guī)定也在積極地開會研討中。

                 目前校車線路基本已經面向各個自然村,羅永昌表示,近日教育局又開始探討下學期在交通比較繁忙的市區(qū)開設校車線路的決策。

                 為了運營這些校車,德清專門成立了 “ 永安學生交通管理服務有限公司 ” ,該公司不以盈利為目的, 79 輛校車按照不同載客量從小到大分為四種車型,只接送學生,不作他用;每年的運營成本需要 500 多萬元,一半左右要靠財政補貼。坐車的學生就是早上一塊錢,晚上一塊錢,其中貧困學生免費

               

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